¡Vaya intensidad y giros sorprendentes que nos dio este año en la edición 53 de la SCORE Baja 500!
Después de una larga ausencia, al no ver esta carrera salir de Ensenada debido a la causa de fuerza mayor que ya conocemos (y recordemos que, por esa misma razón, la Baja 500 del 2020 se realizó de manera improvisada en el puerto de San Felipe en el mes de septiembre), ahora la 500 regresó a la capital del Off Road Ensenada y con el acelerador a fondo. 240 equipos, viniendo de Estados Unidos, México, Canadá, Bolivia, Perú, Francia y Nueva Zelanda se reunieron este año para demostrar quién será el vencedor de la ardua pista de 466 millas trazada por Score International.
En las categorías de motocicletas Pro, el equipo de Jason Alosi, piloteando la Husqvarna 97x se llevó el tiempo más rápido, cronometrando 11:27:56, sacando así más de media hora de ventaja a la Honda 22x de Shane Redline. A menos de 2 minutos de diferencia, el equipo de Derek Ausserbauer con la Honda 5x, asegura el último lugar del podio con un 3er lugar muy respetable. Para las motos quadras Pro; el equipo de José Luis Vélez de San Felipe BC en la Honda 1A se lleva los máximos honores, seguidos por Roberto Villalobos de Tecate BC en la Honda 18A y Rodrigo Mora de Ensenada BC cerrando fuerte con un tercer lugar en su Honda 3A.
En la máxima categoría de vehículos de 4 ruedas, la estelar Trophy Truck, hubo mucho de qué hablar. Después de unos giros inesperados y extensa evaluación por parte de los oficiales de Score International junto con su Mesa de Revisión de Competencia [CRB, Competition Review Board], se declaró ganador absoluto al mismísimo “Mr. Baja” Larry Roeseler en su Toyota Tundra #43 del Equipo Baja Jerky con un tiempo de 10:16:02. Esto marca su 12va victoria overall en la Baja, agregando así un triunfo más a su impresionante historial como piloto profesional.
En segundo lugar, queda Andy McMillin con su trophy truck Mason #31 esto después de sufrir una penalización de media hora como consecuencia de un rebase de alto riesgo en una zona de velocidad restringida, hecho que fue grabado en video y publicado en las redes sociales.
El tercer lugar se lo lleva orgullosamente el equipo mexicano de Tavo Vildosola #21 que queda a solo unos escasos 15 segundos de diferencia con el 2do lugar Andy McMillin! Dan McMillin con el #23 y Rob McCachren con el #11 terminaron ocupando la 4ta y 5ta posición respectivamente.
Cabe señalar que los primeros Trophy Trucks en cruzar la meta fueron Luke McMillin #1 (campeón defensor) seguido por Andy McMillin #31, quien extraoficialmente cerró el tiempo más rápido con solo 4 segundos de diferencia con Luke, algo increíblemente cerrado. Sin embargo, hubo reportes de ambos vehículos haciendo maniobras de alto riesgo que fueron grabadas en video y publicadas en redes sociales. Después de revisar el material publicado y de evaluarlo a detalle, Score International decidió descalificar a Luke McMillin y penalizar a Andy McMillin con 30 minutos a su tiempo cronometrado, desplazándolo al 2do lugar.
En la clase 1, el honor se lo llevó Broc Dickerson con un tiempo de 11:05:40, el 2do lugar lo toma el #138 de Brian Wilson y el equipo mexicano de Mario Fuentes de Cd. Juarez hace un gran cierre asegurando el 3er lugar.
Para la categoría Trophy Truck Spec, Jason McNeil se lleva el 1er lugar con un tiempo impresionante de 11:05:24.
Es importante mencionar que varios equipos en diversas categorías pusieron a México en todo lo alto para esta Baja 500, tal fué el caso de Matias Arjona IV llevándose la victoria en la clase 12, al igual que Eli Yee en la clase 1/2 1600, Alejandro Medina en la clase 5 1600 y Armando Duron en la clase 7sx.
Esta Baja sí que dejó mucho de qué hablar, cada día siguen surgiendo más opiniones por parte de aficionad@s, lo que nos lleva a reflexionar acerca los cuidados y responsabilidades que cargan los pilotos sus equipos de carreras al igual que l@s mismos aficionad@s. Pero bueno, esto es algo que va junto con las carreras, asi es que aprendamos de lo malo, implementemos lo bueno y corramos con intensidad, que, si no hay intensidad, no es Baja.
¡Hasta la próxima!
